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機床，制作機器的機器，被稱作“工業母機”，影響著制作的精度與功率。小到螺絲釘、大到遠洋郵輪的制作，都離不開它。
由“一五”期間的沈陽榜首、第二、第三機床廠發展演變而來，通用技術集團沈陽機床股份有限公司（以下簡稱“沈陽機床”）是现在我國最大的中高端數控機床研發生產基地。
五軸聯動機床，被喻為工業皇冠上最亮也是最難的“明珠”。這一高端精细機床，一度制約著中國制作。
五軸聯動，要求機床能同時操控三個直線軸及兩個旋轉軸，實現空間復雜曲面加工。
難在哪？比方，五軸聯動下，刀具路徑不再是簡單的直線或圓弧，而是復雜的空間曲線，機床每秒需進行上萬次的空間軌跡計算。
有何用？日子中，像曲面玻璃模具等異形零部件，运用三軸或四軸聯動機床，以“固定姿態+分步加工”办法切削，往往存在誤差，隻有五軸聯動才干實時調整姿態，一次性滿足一切要求。
“對不少復雜精细零件而言，五軸聯動加工是仅有解決计划。在必定意義上看，五軸聯動機床決定了一個國家在高端領域的制作自主權。”通用技術沈陽機床總經理、黨委副書記徐永明說。
2020年，歷經8年尽力，中國“S試件”五軸機床檢測办法正式成為國際標准，這也是我國金屬切削機床專業領域首項國際標准。
“揚眉吐氣！”徐永明說，作為參與方，沈陽機床為“S試件”檢測办法供给了數據和加工經驗，成為論証“S試件”國際標准的重要依據。
早在2006年，沈陽機床就開始試切“S試件”。尔后，共進行了2000屡次“S試件”加工實驗，記錄了上萬組真實牢靠的原始加工、檢測數據，為標准的成功申請供给了重要依據。
“S試件”，看似仅仅一個S形的曲面，卻非常奇妙地將精细零件的若干加工特征集成起來。一個試件，即可檢測機床的加工精度、幾何精度、定位精度、綜合加工功率等。
“一句話，只需一台五軸聯動機床能夠加工合格的‘S試件’，那麼這台機床就能安全用於復雜精细零件加工。”徐永明說，沈陽機床是國內最早把“S試件”加工、檢測作為五軸聯動機床出廠檢驗標准的企業。现在，這裡出產的每一台五軸聯動機床均通過“S試件”檢測，已廣泛應用於汽車、模具等行業中。
2023年6月，沈陽機床裝配車間，隨著技術專家嚴昊明按下啟動鍵，7米多高的高精度龍門加工中心依照程序執行加作业業……
高精度龍門加工中心，被稱為“制作機床的機床”，對生產精度要求極高。嚴昊明解釋道：“运用機床加工零件時，機床的精度要高於被加工零件至少1個精度等級，而用於制作機床的機床精度則要再高1至2個精度等級。”
嚴昊明告訴記者，國際上這種大體積龍門機床，定位精度達到0.01毫米就屬於精细級水平了。现在，沈陽機床的龍門系列產品都已成功跨过0.01毫米這一行業門檻。
沈陽機床自研的高端產品已肩負起生產制作重担，為市場源源不斷輸送高端數控機床。
嚴昊明坦言，雖然我們已在五軸聯動機床上實現打破，但在牢靠性、穩定性上與國際領先機床仍有距离，仍須持續尽力。
機床產業是典型的技術密集型產業。要想在高端機床上實現打破，需從基礎资料、基礎元件、數控系統等領域全方位發力。為此，沈陽機床沉下心、重研發，將難關逐個霸占。
就拿影響機床加工穩定性的導軌來說。“導軌，機床上最简单損耗的中心部件之一，要想機床精度長期坚持不變，導軌的質量必須进步。”嚴昊明說。
但是，國內高硬度大層深硬軌導軌淬火技術大多只能加工長度為2米的零件，而大型龍門加工中心的導軌往往超過10米。淬火技術若無法获得打破，將直接影響導軌的功能與壽命，制約其質量进步。
為此，嚴昊明帶領團隊日夜攻關，最終成功對11米長的零件進行淬火，打破了技術壁壘。
不僅僅是導軌。大扭矩主軸轉速，直接影響著機床的作業功率。從每分鐘2000轉、3000轉，到現在每分鐘6000轉、8000轉，沈陽機床經過许多實驗，逐渐霸占難關。
2019年，沈陽機床集團、沈機股份進行破產重整，中國通用技術（集團）控股有限責任公司入主。
通用技術集團一方面投入真金白銀，推動沈陽機床回歸依托科学技术創新實現產品迭代升級。另一方面，推動體制機制变革，激發起科研人員干事創業的生机與動力。
重整后的沈陽機床，敏捷構建起基於集團三級研發體系结构的兩級研發組織。在重點技術攻關項目上推廣“揭榜挂帥”，技術人員自發組隊，非常踴躍。這幾年，沈陽機床先后霸占高精度主機設計及制作、高動態運動部件伺服驅動等10余項關鍵中心技術。
對內，積極推進科研新模式，树立全新的創新體系﹔對外，則充沛的运用通用技術集團力气，一起攻關行業共性技術。
精细位移測量器材，被譽為數控機床“精细之眼”，這雙“眼睛”，曾被國外壟斷多年。
“此前，國際通用的技術路徑為光柵，运用光的衍射和干与效應來測量距離。”嚴昊明介紹，通用技術集團國測時柵科技有限公司另辟蹊徑，採用“時間測量空間”的技術路徑，創新研發出納米時柵，打破了高端裝備的精细方位檢測難題。
徐永明表明，相對於傳統技術，“時柵位移傳感器”具有測量精度高、環境適應性好等優點，能有很大成效防止粉塵、油污干擾，對进步機床加工精度頗有助益。
機床，現代工業的原點。沈陽機床除了聚集高精尖，尽力補短板，還著力提質量、增功率。
“我們在新动力汽車領域，已构成冲突焊專機、副車架五軸立式加工中心、球籠倒竖車、扭力梁雙面銑等一系列專業化解決计划。”沈陽機床營銷服務中心總經理、黨委副書記張成龍說。
以電池托盤為例，作為新动力汽車底盤上關鍵的零部件，尺度較大，沈陽機床採用多主軸计划推出產品，實現高效加工，运用功率較一般設備进步4至5倍。
本年2月，沈陽機床再次收獲來自新动力汽車領域的重要訂單，合同金額破億元，証明晰本身的實力。
不僅在新动力汽車領域。在風電行業，沈陽機床與重點行業客戶成為戰略协作同伴，其研發的高精度立車產品，助力客戶加工高精度風電軸承。“沈陽機床的立車產品，在加工內孔、外圓、端面、斜面、弧面時可實現‘以車代磨’，加工工件外表接觸率可達80%以上，顯著进步了產品質量。”不少重點行業客戶這樣點贊。
沈陽機床已與曲軸、模具等龍頭企業树立長期同伴關系，供给“設備+服務”綜合解決计划，覆蓋從零部件到整車的制作需求。
張成龍表明，近年來，沈陽機床之所以能在新动力領域實現打破，一是堅持“技術為要”，二是堅持“市場為帆”，“我們堅持做高端產品，供给定制化解決计划”。
例如，在與客戶协作過程中，沈陽機床在產品研發、產線設計階段就深化參與，組織專門團隊開展工藝技術攻關，定制化供给工裝解決计划。同時，供给專屬7×24小時現場服務響應，定时進行設備維護和功能優化，確保設備持續高效運轉。
“‘想客戶之所難，急客戶之所急’，許多客戶被打動，主動提出运用我們研發的新產品，推動產品迭代升級。”張成龍說。
眼下，沈陽機床正布局人形機器人配套領域，研發有針對性的專用高效數控機床。
從新中國榜首台六尺皮帶車床、新中國榜首台一般車床、登上1960年版2元公民幣的車床C620—1，到新中國榜首台自動機床、新中國榜首台數控車床……70多年深耕機床行業，沈陽機床緊跟中國制作需求、矢志攻關、接連打破。
日前，沈陽機床發布公告，預計本年上半年淨利潤達3500萬元至4500萬元，同比扭虧為盈。
“振興發展機床產業責任严重、任务光榮。”通用技術集團黨組書記、董事長於旭波表明，將堅持把發展高端數控機床作為榜首中心主業，尽力建設国际一流高端機床裝備集團，竭尽全力推動高端數控機床產業高質量發展。
交融機床制作與下流應用，交融各方力气攻關共性技術……參照機床行業經驗，做好“融”字文章，產業升級脚步將愈加堅實
在沈陽機床採訪，一個變化令人振奮。從國內首條針對鈦合金加工的柔性自動化生產線，到新一代高精度龍門式五面加工中心，這家老企業填補了多項國內空白。
作為制作裝備的機器，機床行業堪稱“制作之基”，但我國機床行業長期面臨大而不強的問題，產業規模国际榜首，高端產品卻供給缺乏。
一向以來，為打破高端數控機床，機床行業下了许多功夫，但直至近幾年才實現質的打破。究其原因，主要是在“融”字上下足了功夫。
“發展國產機床，首要必須用起來。”這是不少機床人的長期呼吁。即便是沈陽機床，也遇到過從樣機下線到實際运用需花費五六年尋找用戶的窘境。
下流用戶不敢用、不願用，本乡企業無法實現技術迭代和功能进步，面對這一上下流协作悖論，產業鏈協同創新成為破局點。
近年來，不少中心企業牽頭組建各類創新聯合體。作為產業鏈的重要下流客戶，中心企業發揮領先客戶效果，明確需求特征、技術要求，開放實際應用場景與运用數據，以需求牽引關鍵中心技術打破。
沈陽機床就與不少中心企業組成了攻關“搭子”。這種以領先客戶為攻關牽頭人的聯合研發機制，改變了我國機床行業“重樣機研讨、輕應用驗証，樣機通過驗收即意味著項目完结”的局势，成功打通了機床從“可用”到“好用”的關鍵一步。
機床行業有兩個特點。一是技術密集型，触及资料科學、機械設計與制作、電氣操控與自動化等多個專業領域，技術壁壘極高。二是資本密集型，從基礎研讨、應用基礎研讨、應用技術開發，到工程化驗証或中試、技術效果產業化等各個環節都離不開许多資金支撑，且研發投入大、回報周期長。這讓長期處於“小、散、弱”產業格式的機床行業一提進軍高端數控機床，往往心有余而力缺乏。
在此布景下，中心企業的優勢再次凸顯。作為以高端數控機床為主責主業的中心企業，通用技術集團一手推進行業專業化整合，现在已完结對沈陽機床、大連機床等七家企業的重組﹔一手加大資金投入，組建機床工程研讨院，專注共性技術和應用技術研讨。
攥指成拳、构成合力，有利於破除“內卷式”競爭，更有利於聯合產業鏈上下流、高校科研機構等力气，构成完好的創新體系。
當前，我國正加速建設制作強國，一系列短板被逐渐補齊，但在基礎零部件、基礎资料等領域仍有缺乏。參照機床行業經驗，做好“融”字文章，產業升級脚步將愈加堅實。
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